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一个电话，有机食品送到家；加入“联创车盟”，车主可以在700多个城市享受汽车出险、维修等联网服务；在今年的上海亚信峰会和博鳌论坛的会议保障工作中，联创车联网系统成功应用，在即将召开的青奥会上，联创车联网也将参与安保工作……谁能想到，仿佛一夜之间，联创集团从人们印象中的一家软件公司，变成了互联网企业。
成立17年，转型一直伴随着联创集团的成长。回顾发展历程，1997年，联创以CAD工作站（服务器）销售起家，2003年以前，业务收入主要以网络与系统集成为主。“2003年我们第一次研究转型，那会儿软件开发还处于初期，客户愿意付出的软件投资并不大，但我们意识到，随着硬件和系统集成的利润空间急剧下降，必须走潜力更大的软件产业道路。后来，软件做到一定程度，我们又发现纯软件企业难以做大，很难实现百亿、千亿级企业的梦想。于是我们又瞄准了现代信息服务业，向联创车盟汽车与生活服务、智慧城市投资与运营、食惟天有机生活电子商务平台、联创教育互联网、科技园投资建设等五个全新商业模式方向开拓。”联创集团董事长孙力斌说。
孙力斌坦言“转型是很痛苦的”，期间甚至会产生激烈的分歧。但是在多年的磨合下，一张创新路线图在团队脑海中逐渐清晰：研究市场需求——定位市场——发展产业。
在创新路线图的指引下，联创的五大业务板块逐步成熟。如车联网项目联创车盟，把全国700多个城市“串联”起来。它通过设立全国呼叫中心及在700多个城市建立的道路救援网、汽车维修保养服务网、电子商务网和汽车物联网等，每天为数百万来自金融、保险、电信、汽车等行业的客户和个人车主提供全方位汽车服务。
清晨，南京联创食惟天有机农业公司物流配送员穿梭于南京的高档小区，把新鲜的有机蔬菜、鱼肉放进食惟天智能电子物流柜，下午业主下班，到柜前输入密码就可以取回家烧饭，整个流程由物联网技术监控，完全由联创自主开发。
联创车联网还将为青奥会安保工作贡献力量。打开地图，一个个红点代表着马路上的流动监控车，鼠标点击某一地点，就能向交警的移动终端发出下一个目标方向。过去，抓捕劫匪建一个“包围圈”需要半小时，现在4分钟就够了。
转型没有止境。进入移动互联网时代，联创发现，传统的生活方式和生活习惯正遭受着强烈的冲击，移动互联网也同时改变着联创多年赖以生存的不少产业。顺应趋势，从2011年开始，联创集团将未来发展战略定位于移动互联网领域，以汽车生活、市民卡消费、教育互联网、有机食品电子商务平台等业务为客户终端入口，全力聚焦于车—人—家庭为一体的移动互联网商业模式。（记者 张希）